培育费用最贵 且由用人单位出钱 还高薪工作 未结业就先签工作合同 这究竟是什么专业 今日 考试家乡网小编就为你介绍 飞翔技术专业
昨日,南京航空航天大学迎来4493名大一重生。而本年,飞翔技术专业接收到了458名准飞翔员,创下史上人数之最。
校园教师张林朝说,这些准飞翔员、准机长,每培育一个就要耗资百万元,日常办理十分苛刻。
大三学生陈孝煊说,他们每天要6:30起床,跑操、做俯卧撑,晚上10:30熄灯,比其他专业的同学早半小时歇息,以确保足够睡觉。
飞翔员的身体素质要求高,他们的体育课也要比其他同学辛苦。每周要上两次体育课,每次课都有长距离跑,大一大二跑3000米,大三大四延长到5000米。此外,还要进行平衡机能、力气操练等,例如徒手旋转、滚轮、悬梯、单双杠。
培育一名飞翔员要耗资百万
“过两天又有两家公司来签约。”张林朝说,每年一开学,航空公司就开端抢人大战。近几年,“小飞”的需求量陡增。本年南航的“小飞”来自湖北、河北、安徽、浙江、江苏五省。
张林朝说,高中应届结业考取南航飞翔技术专业的学员,先要在校园学习两年半左右。大三下学期,到签约航空公司指定的国外航校操练飞翔驾驭,“要拿下多个执照,例如司照、商照、外表执照等。”
“这一年要完结252个小时的飞翔。一架练习机,飞翔一个小时的本钱就要300美元。”张林朝说,飞翔学员在航校的训练费由签约公司买单,但假如没经过查核,就要追加训练时刻,“有的公司就要学员自理,去法国、澳大利亚的驾校训练,一年要130万左右,比美国贵二三十万。”
飞翔技术专业的教师张学财说,学员跟航空公司签约,一般都要求英语四级以上或许雅思5.0分以上。“大学不能挂科,出国前要参与航校的面试、体检。”大学结业后,拿到航空驾照的学员能到达95%以上,“通不过的一般是不适应空中日子,或许英语欠好的。”